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2chの愉快なバイク乗りの集い

今年も,2chの同級生スレのバイクオフ会がありました。今年でもう6回目?でしょうか。初回は30人弱集まったのですが,それ以降は5人程度が集まるようなオフ会になっています。

場所は,各地から集まりやすい,ビーナスライン。ここだと,関東からも,名古屋方面からも来ることができます。あと,この時期だとビーナスラインは走っていて非常に気持ちがいい!ということも,参加する理由の一つです。

今年は去年と違って,非常にいい天気。直前までは雨予報だったのですが,結果的には晴れてくれました。毎年,早めに行って,美ヶ原高原まで往復した後に,オフ会に合流します。

オフ会といっても,集まって1時間くらい,ダラダラ喋って,そのまま解散というもの。ステッカーを作って来てくれる人がいるので,それが非常に楽しみです。

同級生なのでみんな同じ年。なんか話も結構合います。

この歳になると,高校とか,中学の同窓会が非常に楽しくなっているのですが,なんかそういう傾向が増えたような気がします。

今年は8名と,初回を除けば非常に多い集まりでなかなか楽しめたようです。また来年会いましょう!!

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キャンプ道具準備

また夏になりました。
キャンプツーリングの時期です。最近ではあまり乗る機会もなくなってしまったのですが,今週末あたりにキャンプツーリング行ってみたいかなと思っています。

ちょうど,年に一度の2chの愉快な仲間たちとのオフ会もあるので。。
キャンプ道具は3,4年前,北海道に行った時に買い揃えたのですが,ちょっと失敗してしまったものとかもあります。

まずはモンベルのマット。リンクのものは新しいタイプで,自分が持っているのは一つ前のモデル。これですが,180cmのを買ってしまったのですが,これが失敗。意外とでかい。ツーリングバックの中でも結構な体積を占めます。150cmで十分でした。
足まで全部必要ないです。背中とお尻がマットに乗って入れば十分です。

あと,テントのペグを打つハンマーとかも買ったのですがまあ必要ないです。それほど硬い地盤の上にテントを張るわけでもなく,足で踏み込めば十分。

チェアーも失敗しました。キャプテンスタッグのこれ。意外と大きいです。ツーリングバックには当然はいりませんので紐でくくりつけています。
ちなみにチェアーは背もたれがないとリラックスできませんので,いくらコンパクトでも背もたれのないものはお勧めできません。

ということで,先日Victriaを見ているとコンパクトなチェアーを発見。それが5000円だったので買ったのですが,先ほどアマゾンを見ると似たようなのが3000円台で帰るみたいです。

まあ,仕方がないかな?
あと,テーブルはいわゆる「鹿番長のあれ」を持っているのですが,こんなコンパクトなやつも出たみたいですね。

またいつか買うことにしましょう

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そろそろ梅雨の時期

もう6月。
6月といえば梅雨のシーズンで、バイクにとっては非常に嫌な時期になります。バイクで走っていて嫌なことの第一位と言ってもいいくらいではないでしょうか?

ツーリングを行うときに、前日の予報で降水確率40%以上だと基本的に中止になります。かっぱを着てツーリングっていうのもちょっと楽しめるとは思えないし、第一危険です。

路面が濡れているとバイクのタイヤは滑りやすいので、非常に危険です。以前はバイクに乗るのが楽しくてしょうがなかったので、多少の雨予報でも出かけたりしたのですが、最近は時間がないことも有り、雨だとまず出かける気がしません。

とは言え、どうしても雨でも走らないといけない時もあります。長期間のバイクツーリングに出かけたときなどは、しょうがなく雨でも走ります。
以前、北海道ツーリングに出かけたとき、雨ばかりで参った記憶もあります。ちょうど、富良野から三国峠を通って走ろうと思ったとき、朝からの大雨。ちょっと雨宿りしていたのですが止む気配もないので、そのまま出かけました。大雨のため、何も見えず。
流石に、バイクで走っている人もあまりいませんでしたが、待つわけにも行かず大雨の中のツーリング。全く景色も見えずにただただの苦行。

まあ、こういうこともありますが、今でも覚えているということは非常にいい思い出になっていたのかもしれません。
とは言え、雨だとバイクに乗るのが億劫になるので、早く梅雨は明けてほしいものですね

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北海道バイクツーリング

やはり、バイクツーリングで一番人気は北海道。
夏になると北海道はバイクがうじゃうじゃいます。自分も2回ほど行ったことが有りますが、まだ函館近辺にはいったことがありません。一応グルーっと海岸沿いを一周はしたのですが、5日間x2では回りきれませんでした。
何と言っても北海道はでっかい。あまりの広さに運転もかなり長い時間になります。平気であと200km先とか看板に書いていますから。

ただ、道路はかなりのスピードで皆さん飛ばしているので、制限速度を守っているとかなり煽られます。因みに2回とも今のXJ6で行ったのですが、北海道だとリッターバイクのほうが余裕があっていいのかもしれません。

北海道に渡るには、関東地方からだと新潟から小樽までフェリーか大洗から苫小牧までフェリーの2通りあると思うのですが、新潟からのコースしか乗ったことがありません。
大洗からの船はまず切符が取れません。あっという間に売り切れてしまいます。新潟は少しは余裕があるのですが、お盆シーズンだとこちらもあっという間です。

行きは新潟からの方が時間的にいいでしょう。新潟を10時に出発しつくのが翌日の朝5時頃。有効に一日を使うことができます。稚内までは余裕で行けましたから。

また、北海道はキャンプ場が安くて広くてきれいなところが多いのが魅力です。関東だとバイクだとしても数千円取られたりしますが、北海道だと500円くらいだったかと。温泉も近かったりするのでキャンプするのには非常にいい場所です。

ここ数年はいっていないのですが、また行きたくなってきました。そろそろお盆シーズンのフェリーの予約の時期。争奪戦が始まるのでしょう。

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久しぶりに道志道の駅まで行く

昨日は非常にいい天気。絶好のバイク日和です。
実は所属するツーリングチームの月例ツーリングだったのですが、この時期は毎年恒例の志賀草津の雪壁を見に行くというツーリング。
先週月火水と風邪で寝込んでいた身にとってはこの超ロングツーリングは非常に酷。
なんせ、往復で600km位あるのですからちょっと躊躇してしまいます。
時間もかかるしね。

というわけで、チームのツーリングは行かないことにして、久しぶりに道志道の駅までソロで行ってきました。
多分行くのは半年ぶりくらい。すっかり変わったかと思いきやそれほど変わっていませんでした。

道の駅でのおすすめは、豚串と豚汁のセット600円也。これが非常に美味しい。9時から販売しているのですが、ちょっと早めに着いて待っていたところ、5分位前から販売していました。

豚串はおすすめです。ぜひ。

腹も満たされたので、もう帰ることにします。やはりここまで来るのでも数十キロあるので結構疲れます。と言うか、大学に通いだしてほとんどバイク乗っていないので、あまりロングだと無理。

特に、クラッチを握る握力が持たないので、長時間乗るのが苦痛なのです。高速道路だといいのでしょうがそればかりだと面白くないもので。

久しぶりにバイクに乗ってみたのですが、季節がいいのか非常に沢山のバイクを見かけました。実は道志はバイクのメッカなのです。

またGWにでも行くことにします

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XJ6オイル交換

年に一度のオイル交換の時期がやってきました。

最近は年間1万キロも乗らないので年に一回のオイル交換で十分です。マニュアルにも1万キロごとでいいと書いていますが、どうやら世間一般では1万キロは長すぎるとの見解。マニュアルに書いてるんですが。。。因みにフィルターは2万キロごとの交換と記載されています。

まあ、ネットからダウンロードした英語のマニュアルなのですけど。因みに海外モデルのマニュアルには結構詳しくネジの締め付けトクルとか、ライト交換の方法など書かれています。以前乗っていた国内仕様のXJR1300のマニュアルにはほとんど何も書かれていなかったのですが、海外向けには書かないといけないというような決まりでもあるのでしょうか?

オイルは去年の残りで十分足りるので今回は、オイル廃棄用のエーモン ポイパックを購入しただけ。オイルは去年の残りですが、カストロールの10−40。結構安いのでおすすめです。4Lで3000円位だっけ?

オイルだけの交換は非常に簡単です。
1.エンジンをかけてオイルを温める
2.サイドスタンドにし、アンダーカウルを6角レンチで外す
3.ドレインボトルの下辺りにポイパックセット
4.ドレインボルトを外す
5.オイルが出きったらドレインボルトを締める。ワッシャーを使うとベター。
6.センタースタンドにしてオイルを入れていく。
7.一度チェックして、エンジンを少し掛けた後にまた追加する。

これだけ。30分もかかりません。

お店に出して7,8000円など取られるのは非常にもったいないです。
オイル交換の方法はネットで検索すればいくらでも出ているのでそちらを参照すればだれでもできるかと。

また来年まで交換は不要です。次回はフィルタも交換!

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そろそろバイクの季節

長い冬もそろそろ終わり、段々と気温が上がってきました。
3月も半ばになったのでそろそろバイクが恋しくなる季節です。

数年前までは夏でも冬でも関係なく乗りまくったものですが、段々と寒さに耐えられなくなって冬はほとんど乗らなくなりました。特に今年は大学の授業があるので全く乗れておらず。。
月に一回程度軽く乗る程度でした。まあ、寒いし、近場だと結構行き尽くしていてもう行くところがなかったりします。

最近では年間5000kmも乗るか乗らないかということで、保険も最も安い5000km以下のプランに変更。距離が変わると結構値段が変わったりします。今アクサで4万くらいですか。
そろそろ保険の更新も来そうです。

毎年この時期にはオイル交換をします。オイルはカストロールの10-40。去年買ったときには4000円くらいだったかと思います。安くなりましたね。確か去年はフィルタも買えたと思うので今年はオイルだけにします。オイル破棄用のエーモン ポイパック(廃油処理箱) 4.5L 1604を買うのみで良さそうです。
因みに、アマゾンで買っていると履歴が見れるので、去年買ったものを見れば、フィルタまで交換したかどうかがわかって便利です。年に一回だと忘れますから。

そろそろ授業も年度末なので、終了モードに入っているので土日に暇ができそうです。来週あたりに交換してサクッと回ってくる予定です。

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バイクでこの時期は河津桜

大学に通いだして依頼全くバイクに乗れていないのですが、やはりこの時期のメインイベントは何と言っても河津桜でしょう。

いままで何回か行ったことあるのですが、結構混雑します。特にいずということも有り暖かいので、バイク乗りにとってはなかなかいい目的地となります。
山の方向に行くのは、路面が凍っている可能性があるので全くおすすめできません。特に、道志みちの山伏峠や三国峠なんかは積雪していてもおかしくないくらいの時期ですので。

河津桜は今週末辺りから開催されるみたいですが、まだ最初のうちは全く咲いていないでしょう。ただ、今年は結構暖冬だった?というか季節外れの暖かい日が多かったせいも有り、意外と早く咲くのかもしれませんが。。

いつもは2月末あたりの最終土日が結構混雑します。バイクというよりは車が多すぎて、伊豆の中央部から行くとループ橋を超えたあたりから渋滞模様。バイクと言えどもすり抜けは結構厳しいくらいの道の細さなので、行くのならば早めに行く必要があります。

意外と伊豆の先端近くまで行くと結構な距離があるのでそのあたりも考慮する必要がありますね。伊豆スカからはそこそこ離れているので下道の渋滞状況に影響されます。

河津桜祭りが開催されているので屋台なんかが楽しめます。また今年も機会があったらいきたいですが、どうやら土日はほぼ埋まっているので無理かも。。

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車検終了

先々週の日曜日に預けたXJ6ディバージョン、車検完了しました。

車検終了日が10/23、車検引取を9/24ということで、ちょうど一ヶ月前に車検をしたことになります。車検は1ヶ月前の同日から受けることができます。

今回は前回の車検から約1万キロ走行ということで、丸7年で44000km走行しました。その間にタイヤ交換3回、12000kmでZ8、24000kmでT30,38000kmでロードスマート3に履き替えて、現在となっています。ブレーキパッドはまだ交換していませんが、前はまだまだ残っているものの後ろは残り2mm程度ということで気をつけなければいけないようです。

オイル交換は自分で交換するようにしているのですが、あまり距離を乗らなくなってしまったので、春先に交換するという形になってしまいました。およそ6000kmから7000kmごとの交換でしょうか?

今回も前回の車検と同様にプラグ交換、ラジエータ交換、ブレーキフルード交換、そんなもんで60000弱という値段。高いのやら安いのやら。。。。それ以外は特に目立った損傷もないのですが、ホース類はまだ変えなくていいのかどうかさっぱりわかりません。来年のタイヤ交換時期辺りに相談してみることにします

今後もそれほど乗らないような気もしますが、車検は受ける必要があるので仕方がありません。

雨の中、夕方取りに行ったのですが、次に乗るのがいつになるやら。。。

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XJ6ディバージョンを車検に出す

2010年に乗り換えで購入したXJ6ディバージョンですが、3回めの車検の時期となりました。
2009年モデルを中古で買ったので今回でまる7年となっています。中古で買った時にはほぼ新古車状態で、200kmの走行距離のものを購入したのですが、現在では44000kmまで距離が伸びています。

これまでにタイヤ交換がこんな感じ

タイヤ 距離 状態
ブリジストンbt021 12000km 前タイヤが偏摩耗で前後交換
メッツラーz8 23000km 後ろが台形になり交換。ついでにベアリング交換も実施
ブリジストンt30 38000km 前後ともにいい感じでスリップサイン
ダンロップロードスマート3 44000km現在 まだまだ使用中

チェーンは23000kmのタイヤ交換の際に錆びていたのでスプロケと同時に交換。
その他、前回の車検34000kmでラジエータ、プラグ、ブレーキフルード交換。
それなりにメンテナンスしている感じです。

今回は前回の車検から1万kmとあまり乗っていないのですが、バイクを預けていろいろ確認してもらうことにしました。
最近はこちらのお店がお気に入りですっかりお任せする感じになっています。安くて丁寧、確実なお仕事。おすすめです。